在汽車行業，消聲器是隱藏的，消聲器的意義和創造性怎么強調都不為過，排氣溫度甚至比摩托車還要高。鈦合金和鈦棒被用于消音器，因為它們具有的重量、耐腐蝕性和延展性，以及它們的敏感性和創造性。針對這種情況，一些公司開發了Ti-1,5Al，它提高了高溫抗氧化性和高溫強度，避免對鈦合金管和棒的可塑性造成重大損害，隨著廢氣溫度從以前的700-750℃的高位上升，它被用于汽車排氣消音器，例如用于發動機和催化劑轉換。 2009年，該產品根據ASTM標準注冊，并在美國、英國、德國、意大利和法國獲得許可。　　

       鈦合金管和棒更有希望。這些鈦合金棒材比現有的阻尼器材料更耐高溫氧化，如純鈦JIS 2和Ti-1,5Al，后者由于脆性和其他問題不能在高溫環境下使用。同時，高溫強度接近于Ti-1,5Al，與純鈦JIS2相比，在400℃時，抗折強度比純鈦高3-4倍，抗拉強度比純鈦高2-3倍。因此，這種鈦合金和鈦棒在高溫強度方面具有與Ti-1,5Al相同的性能。此外，根據JIS 2標準，該合金可望具有與純鈦相同的塑性水平。

       對于汽車來說，中心管的下游部分溫度較低，但在這部分，廢氣溫度也能達到700-800℃，這取決于汽車的類型。當鈦長期暴露在這樣的高溫下時，由于形成了依賴氧氣擴散的硬化層，表面的邊緣會變得更加脆弱。同時，剝落的氧化率發生，鈦成分發生反應，從而降低其強度。此外，由于晶粒的硬化，疲勞強度下降，出現脆性。由于Ti-1,5Al的抗氧化性，它也無法應對如此高的溫度。因此，如果能夠開發出一種鈦材料，保留Ti-1,5Al或更高的高溫抗氧化性，并保留Ti-1,5Al的強度特性，用于消音器系統組裝件的成型和加工，這將是一種很好的消音器材料。